Registration | Login

our offer
MODULE 11A – TURBINE AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS – exam only

MODULE 11A – TURBINE AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS – exam only

zł 369.00

 

MODULE 11A –  TURBINE AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS – exam only

 

Delivery methods:    classroom only

Group Size:                 limited up to 14 students

Language:                 polish

Duration of exam:

 

Category B1:   140 multi-choice and 0 essay questions.       Time allowed 175 minutes.

Content:

11.1 Theory of Flight

11.1.1. Aeroplane Aerodynamics and Flight Controls

  • Operation and effect of:
    • roll control: ailerons and spoilers,
    • pitch control: elevators, stabilators, variable incidence stabilisers and canards,
    • yaw control, rudder limiters;
  • Control using elevons, ruddervators;
  • High lift devices, slots, slats, flaps, flaperons;
  • Drag inducing devices, spoilers, lift dumpers, speed brakes;
  • Effects of wing fences, saw tooth leading edges;
  • Boundary layer control using, vortex generators, stall wedges or leading edge devices;
  • Operation and effect of trim tabs, balance and antibalance (leading) tabs, servo tabs, spring tabs, mass balance, control surface bias, aerodynamic balance panels.

11.1.2. High Speed Flight

  • Speed of sound, subsonic flight, transonic flight, supersonic flight;
  • Mach number, critical Mach number, compressibility buffet, shock wave, aerodynamic heating, area rule;
  • Factors affecting airflow in engine intakes of high speed aircraft;
  • Effects of sweepback on critical Mach number.

 

11.2 Airframe Structures — General Concepts

(a) Airworthiness requirements for structural strength;

  • Structural classification, primary, secondary and tertiary;
  • Fail safe, safe life, damage tolerance concepts;
  • Zonal and station identification systems;
  • Stress, strain, bending, compression, shear, torsion, tension, hoop stress, fatigue;
  • Drains and ventilation provisions;
  • System installation provisions;
  • Lightning strike protection provision;
  • Aircraft bonding.

(b) Construction methods of:

  • stressed skin fuselage, formers, stringers, longerons, bulkheads, frames, doublers, struts, ties, beams, floor structures, reinforcement, methods of skinning, anti-corrosive protection, wing, empennage and engine attachments;
  • Structure assembly techniques: riveting, bolting, bonding;
  • Methods of surface protection, such as chromating, anodising, painting;
  • Surface cleaning;
  • Airframe symmetry: methods of alignment and symmetry checks.

 

11.3 Airframe Structures — Aeroplanes

11.3.1 Fuselage (ATA 52/53/56)

  • Construction and pressurisation sealing;
  • Wing, stabiliser, pylon and undercarriage attachments;
  • Seat installation and cargo loading system;
  • Doors and emergency exits: construction, mechanisms, operation and safety devices;
  • Windows and windscreen construction and mechanisms.

11.3.2 Wings (ATA 57)

  • Construction;
  • Fuel storage;
  • Landing gear, pylon, control surface and high lift/drag attachments.

11.3.3 Stabilisers (ATA 55)

  • Construction;
  • Control surface attachment.

11.3.4 Flight Control Surfaces (ATA 55/57)

  • Construction and attachment;
  • Balancing — mass and aerodynamic.

11.3.5 Nacelles/Pylons (ATA 54)

  • Nacelles/Pylons:
    • Construction,
    • Firewalls,
    • Engine mounts.

11.4 Air Conditioning and Cabin Pressurisation (ATA 21)

11.4.1 Air supply

  • Sources of air supply including engine bleed, APU and ground cart.

11.4.2 Air Conditioning

  • Air conditioning systems;
  • Air cycle and vapour cycle machines;
  • Distribution systems;
  • Flow, temperature and humidity control system.

11.4.3 Pressurisation

  • Pressurisation systems;
  • Control and indication including control and safety valves;
  • Cabin pressure controllers.

11.4.4 Safety and warning devices

  • Protection and warning devices.

 

11.5 Instruments/Avionic Systems

11.5.1 Instrument Systems (ATA 31)

  • Pitot static: altimeter, air speed indicator, vertical speed indicator;
  • Gyroscopic: artificial horizon, attitude director, direction indicator, horizontal situation indicator, turn and slip indicator, turn coordinator;
  • Compasses: direct reading, remote reading;
  • Angle of attack indication, stall warning systems;
  • Glass cockpit;
  • Other aircraft system indication.

11.5.2 Avionic Systems

  • Fundamentals of system lay-outs and operation of:
    • Auto Flight (ATA 22),
    • Communications (ATA 23),
    • Navigation Systems (ATA 34).

 

11.6 Electrical Power (ATA 24)

  • Batteries Installation and Operation;
  • DC power generation;
  • AC power generation;
  • Emergency power generation;
  • Voltage regulation;
  • Power distribution;
  • Inverters, transformers, rectifiers;
  • Circuit protection;
  • External/Ground power.

 

11.7 Equipment and Furnishings (ATA 25)

(a) Emergency equipment requirements;

  • Seats, harnesses and belts.

(b) Cabin lay-out;

  • Equipment lay-out;
  • Cabin Furnishing installation;
  • Cabin entertainment equipment;
  • Galley installation;
  • Cargo handling and retention equipment;

 

11.8 Fire Protection (ATA 26)

(a)

  • Fire and smoke detection and warning systems;
  • Fire extinguishing systems;
  • System tests;

(b)

  • Portable fire extinguisher.

 

11.9 Flight Controls (ATA 27)

  • Primary controls: aileron, elevator, rudder, spoiler;
  • Trim control;
  • Active load control;
  • High lift devices;
  • Lift dump, speed brakes;
  • System operation: manual, hydraulic, pneumatic, electrical, fly-by-wire;
  • Artificial feel, Yaw damper, Mach trim, rudder limiter, gust lock systems;
  • Balancing and rigging;
  • Stall protection/warning system.

 

11.10 Fuel Systems (ATA 28)

  • System lay-out;
  • Fuel tanks;
  • Supply systems;
  • Dumping, venting and draining;
  • Cross-feed and transfer;
  • Indications and warnings;
  • Refuelling and defuelling;
  • Longitudinal balance fuel systems.

 

11.11 Hydraulic Power (ATA 29)

  • System lay-out;
  • Hydraulic fluids;
  • Hydraulic reservoirs and accumulators;
  • Pressure generation: electric, mechanical, pneumatic;
  • Emergency pressure generation;
  • Filters;
  • Pressure Control;
  • Power distribution;
  • Indication and warning systems;
  • Interface with other systems.

 

11.12 Ice and Rain Protection (ATA 30)

  • Ice formation, classification and detection;
  • Anti-icing systems: electrical, hot air and chemical;
  • De-icing systems: electrical, hot air, pneumatic and chemical;
  • Rain repellent;
  • Probe and drain heating;
  • Wiper systems.

 

11.13 Landing Gear (ATA 32)

  • Construction, shock absorbing;
  • Extension and retraction systems: normal and emergency;
  • Indications and warning;
  • Wheels, brakes, antiskid and autobraking;
  • Tyres;
  • Steering;
  • Air-ground sensing.

 

11.14 Lights (ATA 33)

  • External: navigation, anti-collision, landing, taxiing, ice;
  • Internal: cabin, cockpit, cargo;

 

11.15 Oxygen (ATA 35)

  • System lay-out: cockpit, cabin;
  • Sources, storage, charging and distribution;
  • Supply regulation;
  • Indications and warnings.

 

11.16 Pneumatic/Vacuum (ATA 36)

  • System lay-out;
  • Sources: engine/APU (Auxiliary Power Unit), compressors, reservoirs, ground supply;
  • Pressure and vacuum pumps;
  • Pressure control;
  • Distribution;
  • Indications and warnings;
  • Interfaces with other systems.

 

11.17 Water/Waste (ATA 38)

  • Water system lay-out, supply, distribution, servicing and draining;
  • Toilet system lay-out, flushing and servicing;
  • Corrosion aspects.

 

11.18 On Board Maintenance Systems (ATA 45)

  • Central maintenance computers;
  • Data loading system;
  • Electronic library system;
  • Printing;
  • Structure monitoring (damage tolerance monitoring).

 

11.19 Integrated Modular Avionics (ATA42)

  • Functions that may be typically integrated in the Integrated Modular Avionic (IMA) modules are, among others:
  • Bleed Management, Air Pressure Control, Air Ventilation and Control, Avionics and Cockpit Ventilation Control, Temperature Control, Air Traffic Communication, Avionics Communication Router, Electrical Load Management, Circuit Breaker Monitoring, Electrical System BITE, Fuel Management, Braking Control, Steering Control, Landing Gear Extension and Retraction, Tyre Pressure Indication, Oleo Pressure Indication, Brake Temperature Monitoring, etc.
  • Core System; Network Components.

 

11.20 Cabin Systems (ATA44)

  • The units and components which furnish a means of entertaining the passengers and providing communication within the aircraft (Cabin Intercommunication Data System (CIDS)) and between the aircraft cabin and ground stations (Cabin Network Service (CNS)). They include voice, data, music and video transmissions.
  • CIDS provides an interface between cockpit/cabin crew and cabin systems. These systems support data exchange between the different related Line Replaceable Units (LRUs) and they are typically operated via Flight Attendant Panels (FAPs).
  • CNS typically consists of a server, interfacing with, among others, the following systems:
    • Data/Radio Communication;
    • Cabin Core System (CCS);
    • In-flight Entertainment System (IFES);
    • External Communication System (ECS);
    • Cabin Mass Memory System (CMMS);
    • Cabin Monitoring System (CMS);
    • Miscellaneous Cabin Systems (MCSs).
  • CNS may host functions such as:
    • access to pre-departure/departure reports;
    • e-mail/intranet/internet access; passenger database.

11.21 Information Systems (ATA46)

  • The units and components which furnish a means of storing, updating and retrieving digital information traditionally provided on paper, microfilm or microfiche. Includes units that are dedicated to the information storage and retrieval function such as the electronic library mass storage and controller. Does not include units or components installed for other uses and shared with other systems, such as flight deck printer or general use display.
  • Typical examples include Air Traffic and Information Management Systems and Network Server Systems
  • Aircraft General Information System;
  • Flight Deck Information System;
  • Maintenance Information System;
  • Passenger Cabin Information System;
  • Miscellaneous Information System.

 

Who should attend: Technical personnel in aircraft maintenance or engineering.

Standard: EASA Part 66 (APPENDIX TO ANNEX III) / EASA Part 147

Prerequisites:

A background in commercial aviation together with a general awareness of the regulatory
is an advantage.

Exam completion Standard:

Exam pass mark:         minimum 75%.

Exam type:              multiple-choice questions.

Certification:

Certificate of recognition

MODULE 11A –  AERODYNAMIKA, STRUKTURY I SYSTEMY SAMOLOTU TURBINOWEGO
– egzamin

 

Metody prowadzenia egzaminu:

  • Stacjonarnie (w sali szkoleniowej).

Rozmiar grupy:

Czas trwania szkolenia:

  • Kategoria B1: 140 pytania wielokrotnego wyboru i 0 pytań opisowych. Czas na rozwiązanie testu wynosi 175 minut.

Treść:

11.1 Teoria lotu

11.1.1. Aerodynamika samolotu i sterowanie lotem

  • Działanie i efekt:
    • regulacji przechylenia: lotki i spoilery,
    • regulacji wysokości: stery wysokości, usterzenie integralne, stateczniki zmiennego zasięgu oraz przednie powierzchnie sterowe układu konstrukcyjnego typu kaczka,
    • regulacji odchylenia, ograniczników steru kierunku;
  • Regulacja z użyciem sterolotek, ruddervatorów;
  • Urządzenia zwiększające siłę nośną, szczeliny skrzelowe, skrzele, klapy, klapolotki;
  • Urządzenia oporowe, spoilery, urządzenia zmniejszające siłę nośną, hamulce aerodynamiczne;
  • Efekty grzebieni aerodynamicznych płata, krawędzie natarcia z uskokiem;
  • Regulacja warstwy granicznej, generatory wirów, kliny przeciągnięcia lub wiodące urządzenia brzegowe;;
  • Działanie i efekt klapek wyważających, klapek odciążających i dociążających (wiodących), klapek sterowniczych, klapek sprężynowych, wyważenia masowego, nachylenia powierzchni sterowej, aerodynamicznych paneli regulacyjnych

11.1.2. Lot z dużymi prędkościami

  • Lot z prędkością dźwięku, lot z prędkością poddźwiękową, lot transsoniczny, lot z prędkością ponaddźwiękową;
  • Liczba Macha, krytyczna liczba Macha, buffet wysokościowy, fala uderzeniowa, nagrzewanie aerodynamiczne, reguła pól;
  • Czynniki mające wpływ na przepływ powietrza we wlotach silnikowych w samolotach dużej prędkości;
  • Efekty skosu dodatniego na krytycznej liczbie Macha.

11.2 Struktury płatowca — koncepcje ogólne

(a) Wymagania dotyczące zdatności do lotu dla wytrzymałości konstrukcyjnej;

  • Klasyfikacja strukturalna, pierwszorzędowa, drugorzędowa i trzeciorzędowa;
  • Brak bezpieczeństwa, trwałość niezawodna, koncepcje dotyczące tolerancji awarii;
  • Strefowe i stanowiskowe systemy identyfikacji;
  • Nacisk, naprężenie, zginanie, ściskanie, ścinanie, skręcanie, rozciąganie, naprężenie obwodowe, zmęczenie materiału;
  • Dreny i zabezpieczenie wentylacji;
  • Zapewnienie instalacji systemu;
  • Zapewnienie ochrony przed uderzeniem pioruna;
  • Umasienie samolotu

(b) Metody konstrukcyjne:

  • Metody konstrukcyjne: pokrycie pracujące kadłuba, wręgi, podłużnice, przegrody, ramy, doublery, rozpórki, wiązadła, belki, struktura podłogi, wzmocnienie, metody zdejmowania izolacji, ochrona antykorozyjna, skrzydło, usterzenie ogonowe i urządzenia silnikowe;
  • Techniki montażu konstrukcji: nitowanie, skręcanie, spajanie;
  • Metody ochrony powierzchni, takie jak chromianowanie, anodyzowanie, malowanie;
  • Czyszczenie powierzchni;
  • Symetria płatowca: metody równania i sprawdzania symetrii.

11.3 Struktury płatowca — samoloty

11.3.1 Kadłub (ATA 52/53/56)

  • Uszczelnianie konstrukcji i utrzymywanie ciśnienia;
  • Skrzydło, statecznik, wspornik i elementy podwozia;
  • Montaż siedzeń i system załadunku;
  • Drzwi i wyjścia awaryjne: konstrukcja, mechanizmy, działanie i urządzenia zabezpieczające;
  • Okna i budowa oraz mechanizmy wiatrochronu.

11.3.2 Skrzydła (ATA 57)

  • Budowa;
  • Przechowywanie paliwa;
  • Podwozie samolotu, wspornik, powierzchnia sterowa i urządzenia podnoszenia/oporu.

11.3.3 Stateczniki (ATA 55)

  • Budowa;
  • Mocowanie powierzchni sterowej.

11.3.4 Powierzchnie sterowe lotu (ATA 55/57)

  • Budowa i zamocowanie;
  • Równoważenie — masa i aerodynamika.

11.3.5 Gondole/Wsporniki (ATA 54)

  • Gondole/Wsporniki:
    • Budowa,
    • Zapory ogniowe,
    • Zawieszenie silnika.

11.4 Klimatyzacja i zwiększanie ciśnienia w kabinie (ATA 21)

11.4.1 Dopływ powietrza

  • Źródła zasilania w powietrze, włącznie z upustem silnikowym, pomocnicze źródło zasilania i zasilanie lotniskowe.

11.4.2 Klimatyzacja

  • Systemy klimatyzacyjne;
  • Urządzenia obiegu powietrza i obiegu pary;
  • Systemy dystrybucji;
  • System regulacji przepływu, temperatury i wilgotności.

11.4.3 Zwiększanie ciśnienia

  • Systemy zwiększenia ciśnienia;
  • Regulacja i zobrazowanie w tym zawory sterowania i bezpieczeństwa;
  • Regulatory ciśnienia kabinowego.

11.4.4 Urządzenia zabezpieczające i ostrzegawcze

  • Urządzenia ochronne i ostrzegawcze.

 

11.5 Instrumenty/systemy elektroniki lotniczej

11.5.1 Systemy instrumentowe (ATA 31)

  • Urządzenia pilotażowe: wysokościomierz, wskaźnik prędkości lotu, pionowy
  • prędkościomierz;
  • Urządzenia żyroskopowe: sztuczny horyzont, wskaźnik położenia, wskaźnik
  • kierunku, wskaźnik sytuacji w poziomie, zakrętomierz i wskaźnik ślizgu, koordynator zakrętu;
  • Kompasy: bezpośredni odczyt, odczyt zdalny;
  • Wskaźnik kąta natarcia, system ostrzegania o przeciągnięciu;
  • Szklany kokpit;
  • Inne wskaźniki samolotu.

11.5.2 Systemy elektroniki lotniczej

  • Podstawy układów system I działanie:
    • Autopilot (ATA 22);
    • Komunikacja (ATA 23);
    • Systemy nawigacji (ATA 34)

11.6 Energia elektryczna (ATA 24)

  • Montaż i działanie baterii;
  • Wytwarzanie prądu stałego;
  • Wytwarzanie prądu zmiennego;
  • Wytwarzanie energii elektrycznej w sytuacji awaryjnej;
  • Regulacja napięcia;
  • Rozdział energii elektrycznej;
  • Przemienniki, transformatory, prostowniki;
  • Ochrona obwodów;
  • Zasilanie zewnętrzne/lotniskowe.

11.7 Sprzęt i wyposażenie (ATA 25)

(a) Wymagania dotyczące sprzętu wykorzystywanego w nagłych wypadkach;

  • Siedzenia, taśmy i pasy.

(b) Układ kabiny;

  • Rozmieszczenie sprzętu;
  • Montaż wyposażenia kabiny;
  • Sprzęt w kabinie służący rozrywce;
  • Montaż kuchni;
  • Sprzęt do obsługi i przechowywania ładunku;

11.8 Ochrona przeciwpożarowa (ATA 26)

(a)

  • Systemy wykrywania ognia i dymu oraz systemy ostrzegawcze;
  • Systemy gaszące pożar;
  • Testy systemu.

(b)

  • Przenośna gaśnica.

11.9 Sterowanie lotem (ATA 27)

  • Sterowanie podstawowe: lotka, ster wysokości, ster kierunku, spoiler;
  • Regulacja wyważenia;
  • Aktywna regulacja ładunku;
  • Urządzenia zwiększające siłę nośną;
  • Wewnętrzny hamulec aerodynamiczny, urządzenia zmniejszające siłę nośną;
  • Funkcjonowanie systemu: ręczne, hydrauliczne, pneumatyczne, elektryczne, sztuczna stateczność i sterowanie „fly-by-wire”;
  • Sztuczne obciążenie, amortyzator odchylenia, wyważenie Macha, ogranicznik steru, systemy blokady podmuchów;
  • Równoważenie i ustawienie;
  • System ostrzegania o przeciągnięciu.

11.10 Systemy paliwowe (ATA 28)

  • Układ systemu;
  • Zbiorniki paliwa;
  • Systemy dostarczania;
  • Zrzucanie, odpowietrzanie, drenowanie;
  • Zasilanie na krzyż i przekazywanie;
  • Oznaczenia i ostrzeżenia.
  • Uzupełnianie paliwa i opróżnianie zbiorników z paliwa;
  • Podłużne systemy równowagi paliwa.

11.11 Siła hydrauliczna (ATA 29)

  • Układ systemu;
  • Płyny hydrauliczne;
  • Zbiorniki i akumulatory hydrauliczne;
  • Wytwarzanie ciśnienia: elektrycznie, mechanicznie, pneumatycznie;
  • Wytwarzanie ciśnienia w nagłym wypadku;
  • Filtry;
  • Regulacja ciśnienia;
  • Rozdział mocy;
  • Systemy wykrywania i ostrzegania;
  • Interfejs z innymi systemami.

11.12 Ochrona przed lodem i deszczem (ATA 30)

  • Tworzenie, klasyfikowanie i wykrywanie lodu;
  • Systemy przeciwoblodzeniowe: elektryczne, z wykorzystaniem ciepłego powietrza i chemiczne;
  • Systemy odladzania: elektryczne, z wykorzystaniem ciepłego powietrza, pneumatyczne i chemiczne;
  • Środek hydrofobowy;
  • Ogrzewanie sond i drenów;
  • Systemy wycieraczek.

11.13 Podwozie samolotu (ATA 32)

  • Budowa, amortyzacja;
  • System wypuszczania i chowania podwozia: normalny i awaryjny;
  • Wskazania i ostrzeżenia;
  • Koła, hamulce, antypoślizg i autohamowanie;
  • Opony;
  • Sterowanie;
  • Czujniki powietrze-ziemia.

11.14 Światła (ATA 33)

  • Zewnętrzne: nawigacyjne, antykolizyjne, lądowania, kołowania, mrozowe;
  • Wewnętrzne: w kabinie, w kokpicie, w ładowni;

11.15 Tlen (ATA 35)

  • Układ systemu: w kokpicie, w kabinie;
  • Źródła, przechowywanie, ładowanie i dystrybucja;
  • Regulacja dostaw;
  • Wskazania i ostrzeżenia.

11.16 Zasilanie pneumatyczne/próżniowe (ATA 36)

  • Układ systemu;
  • Źródła: silnik/pomocnicze źródło zasilania, kompresory, zbiorniki, zasilanie lotniskowe
  • Pompy ciśnieniowe i pompy próżniowe;
  • Regulacja ciśnienia;
  • Rozdział powietrza;
  • Wskazania i ostrzeżenia;
  • Współpraca z innymi systemami.

11.17 Woda/odpady (ATA 38)

  • Układ systemu wodnego, dostawa, dystrybucja, obsługa techniczna i drenowanie;
  • System toalet, spłukiwanie i obsługa techniczna;
  • Kwestie związane z korozją.

11.18 Systemy obsługi technicznej na pokładzie (ATA 45)

  • Centralne komputery obsługi technicznej;
  • System ładowania danych;
  • System biblioteki elektronicznej;
  • Drukowanie;
  • Monitorowanie struktury (monitorowanie tolerancji uszkodzeń).

11.19 Zintegrowane moduły elektroniki lotniczej (ATA 42)

  • Funkcje, które zwykle mogą być zintegrowane w zintegrowanych modułach elektroniki lotniczej (IMA), to m.in.:
    • zarządzanie odbiorem powietrza z silnika, kontrola ciśnienia powietrza, kontrola wentylacji, kontrola wentylacji kabiny załogi i elektroniki lotniczej, kontrola temperatury, komunikacja w ruchu lotniczym, zarządzanie komunikacją w systemach elektroniki lotniczej, zarządzanie dopływem energii elektrycznej, monitorowanie bezpieczników elektrycznych, wbudowany system testowania elektrycznego, zarządzanie paliwem, kontrola hamulców, kontrola sterowania, wypuszczanie i chowanie podwozia, wskazania ciśnienia w oponach, wskazania ciśnienia w systemie olejowym, monitorowanie temperatury hamulców itd.
    • Rdzeń systemu; Elementy sieciowe

 

11.20 Systemy kabinowe (ATA 44)

  • Układy i podzespoły zapewniające rozrywkę pasażerom oraz komunikację na pokładzie statku powietrznego (kabinowy system łączności wewnętrznej – CIDS) oraz między statkiem powietrznym i stacjami naziemnymi (usługa sieci kabinowej – CNS). Obejmują one przesyłanie głosu, danych, muzyki i wideo.
  • Kabinowy system łączności wewnętrznej zapewnia interfejs między załogą w kokpicie/kabinie i systemami kabinowymi. Te systemy umożliwiają wymianę danych między różnymi powiązanymi elementami wymienialnymi (LRU) i są zwykle obsługiwane z panelu obsługi lotu (FAP)
  • Usługa sieci kabinowej wykorzystuje zwykle serwer współpracujący m.in. z następującymi systemami:
    • Teleinformatyka/łączność radiowa;
    • Główny system kabinowy (CCS);
    • System rozrywki podczas lotu (IFES);
    • System łączności zewnętrznej (ECS);
    • Kabinowy system pamięci masowej (CMMS);
    • System monitorowania kabiny (CMS);
    • Różne systemy kabinowe (MCS).
  • Usługa sieci kabinowej może obsługiwać takie funkcje, jak:
    • dostęp do raportów przed odlotem/w trakcie lotu,
    • dostęp do poczty elektronicznej/serwisu intranetowego/Internetu, baza danych pasażerów.

11.21 Systemy informatyczne (ATA 46)

  • Układy i komponenty, które służą magazynowaniu, uaktualnianiu i wyszukiwaniu informacji cyfrowych, tradycyjnie dostarczanych na papierze, mikrofilmach lub mikrokartach. Włącza się w to urządzenia dedykowane do funkcji magazynowania i wyszukiwania takie jak masowe pamięci bibliotek elektronicznych i kontrolery. Nie wchodzą w to urządzenia i komponenty zainstalowane w innych systemach i udostępnione z innych systemów, takie jak pokładowa drukarka lub ogólnie wykorzystywany ekran
  • Typowymi przykładami są systemy zarządzania ruchem lotniczym i informacją oraz systemy serwerów sieciowych.
  • Ogólny system informatyczny statku powietrznego;
  • Pokładowy system informatyczny;
  • System informatyczny obsługi technicznej;
  • System informatyczny kabiny pasażerskiej;
  • Różne systemy informatyczne.

 

Kto powinien uczestniczyć:

  • Personel techniczny zajmujący się obsługą lub inżynierowie lotniczy.

Standard: 

  • EASA Part 66 (APPENDIX TO ANNEX III) / EASA Part 147

Wymagania wstępne:

Doświadczenie w lotnictwie komercyjnym wraz z ogólną świadomością przepisów będzie zaletą.

Standard Ukończenia Egzaminu:

  • Ocena zaliczenia egzaminu:
    • minimum 75%.
  • Rodzaj egzaminu:
    • pytania wielokrotnego wyboru.

Certyfikat:             

  • Świadectwo uznania.

 

Related products